Op 31 januari 2023 heeft Car Claim schriftelijk gereageerd op de bezwaren van Volkswagen c.s. en de Handelaren tegen het vonnis van de rechtbank. Car Claim heeft daarbij ook haar eigen bezwaren tegen dit vonnis toegelicht.

Het hof heeft de partijen gevraagd om uiterlijk op 14 maart 2023 hun visie te geven over het verdere verloop van de procedure.

Op 27 september 2022 hebben Volkswagen c.s. en de Handelaren schriftelijk toegelicht op welke punten zij het niet eens zijn met het vonnis van de Rechtbank Amsterdam. De Stichting heeft nu de gelegenheid om een schriftelijke reactie op het bezwaren van Volkswagen c.s. en de Handelaren in te dienen. Daarbij mag de Stichting ook haar eigen bezwaren op het vonnis van de rechtbank toelichten.

Het gerechtshof heeft bepaald dat Volkswagen c.s. en de Handelaren uiterlijk op 27 september 2022 schriftelijk moeten uiteenzetten waarom zij het niet eens zijn met het vonnis van de Rechtbank Amsterdam.

Op 6 april 2022 vond de regiezitting in hoger beroep plaats. Tijdens deze zitting hebben de procespartijen hun visie gegeven op de indeling van de procedure. Car Claim heeft het hof daarbij verzocht om appelprocedure met de nodige voortvarendheid te behandelen. Het hof beslist op korte termijn hoe het verdere verloop van de procedure eruit zal zien. In ieder geval zullen Volkswagen c.s. en de Handelaren eerst moeten uitleggen waarom zij het niet eens zijn met het vonnis van de rechtbank in eerste aanleg.

De rechtbank heeft bepaald dat de eerste zitting in de hoger beroepsprocedure zal plaatsvinden op 6 april 2022 om 09.30 uur.

Op 1 maart 2022 zal het Gerechtshof Amsterdam de datum vaststellen waarop de eerste zitting in het hoger beroep zal plaatsvinden. Tijdens die zitting zal de Stichting samen met de andere partijen afspraken maken over het verdere verloop van het hoger beroep.

Op 21 december 2021 heeft het hof bepaald dat er eerst een regiezitting zal plaatsvinden. Tijdens deze zitting kunnen procesafspraken worden gemaakt om de procedure in hoger beroep zo efficiënt mogelijk te laten verlopen. Het hof bepaald binnen enkele weken wanneer deze regiezitting zal plaatsvinden.

Op 13 oktober 2021 hebben Volkswagen, Audi, Seat en Skoda en de Nederlandse Dealers hoger beroep ingesteld tegen het vonnis van 14 juli 2021 van de Rechtbank Amsterdam.

In het hoger beroep zal de Stichting het Gerechtshof Amsterdam vragen om het oordeel van de rechtbank te bevestigen op de punten waar de rechtbank de vorderingen van de Stichting heeft toegewezen. De Stichting zal het hof ook vragen om een aantal niet toegewezen vorderingen (alsnog) toe te wijzen. Importeur Pon en softwareleverancier Bosch maken geen deel uit van de procedure in hoger beroep.

Zodra er meer bekend wordt over de volgende stappen in de hoger beroep procedure zullen wij u verder informeren. Het hoger beroep staat los van de vervolgstappen die de Stichting op basis van het vonnis voor de participanten die haar hebben gemachtigd in voorbereiding heeft. Heeft u zich nog niet bij ons geregistreerd maar wenst u wel in actie te komen? Dan kunt dit alsnog via deze link doen.

De rechtbank heeft op 14 juli 2021 eindvonnis gewezen. De rechtbank heeft geoordeeld dat Volkswagen c.s. bedrog hebben gepleegd, en dat gedupeerde Nederlandse automobilisten recht hebben op compensatie. De volledige uitspraak is hier terug te vinden.

De rechtbank heeft partijen geïnformeerd dat het inhoudelijke vonnis eerder zal worden gewezen. De rechtbank doet mondeling uitspraak op 14 juli a.s. om 15:00 uur. De uitspraak kan hier live worden gevolgd.

De voorlopige verwachting is dat de rechter op 21 juli 2021 uitspraak zal doen.

Op 26 en 27 mei jl. vond de inhoudelijke zitting plaats in de procedure tegen Volkswagen c,s,, Bosch, PON en de Nederlandse dealers.

De rechtbank heeft bepaald dat de zitting in fase 3 (inhoudelijke behandeling) zal plaatsvinden op 26 en 27 mei 2021, met 31 mei als reservedag.

De rechtbank heeft bepaald dat de zitting in fase 3 (inhoudelijke behandeling) zal plaatsvinden tussen 25 mei en 3 juni 2021. De rechtbank stelt vast dat de koers van het Europees Hof van Justitie in het Volkswagen-dieselemissieschandaal met de uitspraak van 17 december 2020 in zaak C-693/18 voldoende duidelijk is, zodat de procedure van de Stichting tegen Volkswagen c.s. kan worden vervolgd.

De rechtbank heeft de Stichting laten weten dat zij de zittingsdatum in de derde fase voorlopig in het tweede kwartaal in de periode 17 tot en met 28 mei 2021 gepland heeft. Dit met het oog op enkele procedures tegen Volkswagen die momenteel bij het Europees Hof van Justitie lopen en de voortdurende covid-19 maatregelen. De rechtbank heeft alle betrokken partijen de gelegenheid gegeven om op 6 januari 2021 een voorstel doen voor de wijze waarop de procedure zal worden voortgezet. Uitgangspunt van de rechtbank is dat moet worden gewaakt tegen onnodige vertraging van de procedure. Dat betekent dat de zitting zo snel als redelijkerwijs mogelijk wordt ingepland.

De rechtbank heeft aanvankelijk bepaald dat op 25 mei, 26 mei en 28 mei 2020 een zitting in fase 3 zou plaatsvinden. Vanwege corona zijn deze zittingsdagen voorlopig uitgesteld tot een nader door de rechtbank vast te stellen datum.

In fase 3 zal de rechtbank de vorderingen van de Stichting inhoudelijk beoordelen. De rechtbank heeft bepaald dat alle gedaagden op 26 februari 2020 schriftelijk op de vorderingen van de Stichting moeten reageren. Op 25 mei, 26 mei en 28 mei 2020 zal een zitting in fase 3 plaatsvinden.

In fase 3 zal de rechtbank de vorderingen van de Stichting inhoudelijk beoordelen. De rechtbank heeft bepaald dat alle gedaagden op 26 februari 2020 schriftelijk op de vorderingen van de Stichting moeten reageren. Uiterlijk begin juni 2020 zal een zitting in fase 3 plaatsvinden.

Alle andere door gedaagden opgeworpen verweren in fase 2 zijn door de rechtbank verworpen.

De vorderingen van de Stichting tegen Volkswagen, Audi, Škoda, SEAT, PON en de dealers zullen naar Nederlands recht worden beoordeeld. Op een gedeelte van de vorderingen tegen Bosch is Nederlands recht van toepassing. Een ander gedeelte zal naar Duits recht worden beoordeeld.

Onderdeel van het debat in de tweede fase was ook de vraag of het aannemelijk is dat Nederlandse automobilisten schade hebben geleden door Dieselgate. De gedaagden stelden dat van schade geen zou sprake zijn. De Stichting heeft met behulp van uw input gemotiveerd dat de Nederlandse automobilisten op verschillende wijzen (financieel) zijn benadeeld, doordat hun auto’s uitgerust zijn met sjoemelsoftware en het merendeel van de auto’s inmiddels ook met de gebrekkige (software) update. De rechtbank heeft het standpunt van de Stichting gevolgd. Zij acht het aannemelijk dat dergelijke schade kan zijn geleden.

De rechtbank heeft geoordeeld dat alle vorderingen van de Stichting tegen Volkswagen, Audi, Škoda, SEAT, PON en Bosch zich lenen voor behandeling in de collectieve actieprocedure.
 
Dit geldt ook voor de belangrijkste claims van de Stichting tegen de officiële Volkswagen dealers, d.w.z. de mogelijkheid voor bepaalde automobilisten om de koopovereenkomst te ontbinden vanwege dwaling of vanwege non-conformiteit. De vraag of in zo’n geval een gebruiksvergoeding mag worden ingehouden zal per autobezitter in een opvolgende procedure worden beoordeeld. De Stichting vindt dat geen van de dealers in staat zou moeten zijn om een gebruiksvergoeding af te trekken.

Op 20 november 2019 heeft de Rechtbank Amsterdam de Stichting ontvankelijk verklaard. Dit betekent dat de rechtbank overgaat tot de inhoudelijke beoordeling van de vorderingen van de Stichting tegen Volkswagen, Audi, Škoda, SEAT, PON, Bosch en de officiële Volkswagen dealers.

De rechtbank heeft in fase 2 getoetst of de Stichting voldoet aan de hoge kwaliteitseisen die voor belangenorganisaties gelden om uw belangen te mogen vertegenwoordigen. De rechtbank heeft daarbij onder meer gekeken naar de samenstelling van het bestuur en de raad van toezicht. Ook stonden de activiteiten van de Stichting en de communicatie die de Stichting met u voert centraal. De rechtbank heeft geoordeeld dat uw belangen bij de Stichting op gedegen wijze zijn gewaarborgd. 

De Stichting heeft met succes betoogd dat u een concreet belang heeft bij een collectief oordeel in deze procedure. De rechtbank heeft ook vastgesteld dat uw belangen voldoende overeenkomen om in een collectieve actie te kunnen worden beoordeeld.

Op 7 oktober 2019 vond er pleidooi plaats in de tweede fase van de procedure. In deze tweede fase staan formele vragen centraal, waaronder (i) of de Stichting in deze procedure bevoegd is om op te komen voor de belangen van de Autobezitters en (ii) welk recht van toepassing is op de vorderingen van de Stichting jegens Volkswagen c.s. en Bosch. Alle betrokken partijen hebben hun standpunten tijdens de zitting mondeling aan de rechtbank toegelicht. De rechtbank besliste aan het einde van de zitting dat zij op 20 november 2019 uitspraak zal doen in de tweede fase van de procedure.”

De tweede fase is van start gegaan. De Rechtbank zal daarin een aantal formele vragen aan de orde zal stellen, waarna zij zich in fase drie over de inhoud van de claim zal buigen. De Rechtbank Amsterdam heeft besloten om alle partijen – na het wisselen van schriftelijke stukken – de gelegenheid te geven hun standpunten in de tweede fase mondeling toe te lichten tijdens een pleidooi. Het pleidooi zal worden gehouden op maandag 7 oktober 2019.

Tijdens de eerste fase hebben alleen de voormalig bestuurders van Volkswagen bezwaar gemaakt tegen de bevoegdheid van de rechtbank Amsterdam. Volkswagen A.G. en de overige gedaagden hebben de bevoegdheid van de Rechtbank Amsterdam geaccepteerd. Omdat de procedure tegen alle gedaagden gelijktijdig wordt behandeld, zou de procedure tegen de voormalig bestuurders de voortgang van de procedure Volkswagen A.G. en de overige gedaagden alsnog vertragen. Dat vindt de Stichting onwenselijk. Om een snelle behandeling van de procedure te bespoedigen heeft de Stichting daarom besloten om de voormalig bestuurders uit de huidige procedure te halen. Zo kan meteen worden aangevangen met de tweede fase, waarin de Rechtbank allerlei andere formele vragen aan de orde zal stellen. De voormalig bestuurders kunnen vervolgens door de Stichting in een aparte procedure worden betrokken.

Op 6 november 2018 vond er een regiezitting plaats. Het doel was om procesafspraken te maken, die ervoor zorgen dat onnodige vertraging in de behandeling van de procedure wordt voorkomen.

De procedure zal worden opgeknipt in 3 fasen. De rechtbank Amsterdam besliste vandaag dat haar bevoegdheid om over deze zaak te oordelen als eerste moet worden behandeld. Daarna volgt een ronde waarin allerlei andere formele vragen aan de orde komen en ten slotte worden de vorderingen van de Stichting inhoudelijk beoordeeld. De rechtbank heeft besloten dat er strakke termijnen zullen worden gehandhaafd waarbij partijen geen uitstel zullen krijgen. Wat de Stichting betreft is dat goed nieuws want hoe eerder er uitspraak is hoe beter voor de bezitters van getroffen auto’s.

De Stichting verwacht dat de Rechtbank Amsterdam nog voor de zomer van 2019 uitspraak zal doen in de eerste fase van de procedure.

In haar dagvaarding heeft de Stichting verzocht om een regiezitting te houden vóórdat de zaak inhoudelijk wordt behandeld. De Stichting heeft dit verzoek gedaan om afspraken te maken met de aangesproken partijen (en met de Rechtbank Amsterdam) om de procedure zo efficiënt mogelijk te laten verlopen. De Rechtbank Amsterdam heeft de regiezitting toegewezen. De regiezitting zal plaatsvinden op 6 november 2018.

Op 2 mei 2018 vond een administratieve zitting plaats waarbij alle aangesproken partijen zich bij de Rechtbank Amsterdam hebben gemeld, vertegenwoordigd door hun advocaten. 

In december 2017 heeft de Stichting de aangesproken partijen gedagvaard om op 2 mei 2018 te verschijnen voor de Rechtbank Amsterdam. De Stichting heeft een ruimte termijn gehanteerd zodat de aangesproken partijen de gelegenheid hadden om alsnog in gesprek te gaan met de Stichting over een door de Stichting voorgestelde oplossing. De aangesproken partijen zijn helaas niet in gesprek gegaan met de Stichting.